Роль ИБП в транспортной инфраструктуре
ИБП используются во всех звеньях транспортной системы — от вокзалов и станций до центров управления движением. Они защищают критичное оборудование от перебоев и скачков напряжения, обеспечивая бесперебойную работу таких систем, как:
- сигнализация и централизация (СЦБ, стрелочная автоматика);
- системы связи и телекоммуникаций;
- серверные ЦОД железнодорожных предприятий;
- кассовые аппараты, билетные терминалы, турникеты;
- видеонаблюдение и системы безопасности.
В условиях высоких нагрузок и повышенной вибрации ИБП должны обеспечивать стабильность питания при температурных колебаниях и работать в режиме 24/7. Для таких задач применяются промышленные ИБП RUCELF и трёхфазные модели серии UPO.
Особенности выбора ИБП для транспорта
Работа в тяжёлых условиях
Оборудование на транспорте и объектах инфраструктуры работает при перепадах температуры, повышенной запылённости и вибрациях. Поэтому ИБП выбираются в корпусах с классом защиты не ниже IP20, а в уличных шкафах — IP54. Критично также наличие защиты от перегрева и короткого замыкания.
Высокая надёжность и резервирование
Для систем сигнализации и связи применяются схемы резервирования N+1 или 2N. Это обеспечивает работу без остановок даже при выходе из строя одного модуля. Модульные ИБП позволяют заменить элемент «на горячую» без отключения нагрузки.
Совместимость с системами управления
Современные ИБП интегрируются с системами СЦБ, АСУТП и диспетчерскими центрами. Поддерживаются протоколы Modbus, SNMP и сухие контакты для передачи сигналов тревоги. Это облегчает мониторинг и дистанционное управление.
Продолжительная автономия
Для транспортных объектов важно, чтобы оборудование продолжало работать при обесточивании в течение 1–4 часов. Для этого применяются внешние батарейные шкафы RUCELF и аккумуляторы большой ёмкости, обеспечивающие нужное время автономии.
АКБ для железнодорожных систем
Аккумуляторы — не менее важная часть системы бесперебойного питания. В зависимости от задач используются разные технологии:
- VRLA (AGM/GEL) — для систем сигнализации и освещения, надёжные и неприхотливые;
- Li-ion — для серверных, центров связи и интеллектуальных систем мониторинга;
- Ni-Cd — для подвижного состава и релейных систем, устойчивы к низким температурам.
Для повышения надёжности АКБ оснащаются системами BMS и подключаются к онлайн-мониторингу Zeuselectro, что позволяет отслеживать состояние батарей и предотвращать деградацию.
Решения Zeuselectro для транспорта
- Трёхфазные ИБП 10–30 кВА для станций, депо и узлов связи;
- Модульные системы 60–120 кВА с внешними АКБ — для центров управления движением;
- Литий-ионные аккумуляторные блоки с BMS — для ЦОД и диспетчерских залов;
- Сервис и техническое обслуживание ИБП и АКБ — на объектах по всей России.
Благодаря собственным складам и инженерным подразделениям Zeuselectro выполняет поставки и пуско-наладочные работы «под ключ» — от проектирования до запуска оборудования.
Примеры реализованных проектов
- Железнодорожный вокзал: установка двух ИБП RUCELF UPO 15 кВА с АКБ на 2 часа автономии для узлов связи и систем освещения.
- Центр управления движением: поставка модульных ИБП 120 кВА и батарейных шкафов с резервированием по схеме N+1.
- Транспортный терминал: интеграция ИБП и АКБ с системой онлайн-мониторинга для контроля состояния оборудования в реальном времени.
Итоги
ИБП и аккумуляторные системы — основа стабильной работы транспортной и железнодорожной инфраструктуры. Они защищают от перебоев, обеспечивают безопасность и позволяют избежать простоев оборудования. При выборе решений важно учитывать условия эксплуатации, длительность автономии и совместимость с системами автоматики. Инженеры Zeuselectro помогут подобрать оптимальную конфигурацию под задачи вашего объекта.
